粉末涂料与涂装行业发展特点

粉末涂料与涂装行业发展特点

咱们和贵州粉末涂料小编一起来了解一下：

粉末涂料与涂装行业在逆境中求发展，在变局中开新局，深入贯彻新发展理念，努力构建新发展格局，深入实施创新驱动和绿色发展战略，在推动高质量发展的征程中，凝心聚力，攻坚克难，面对原材料价格上涨、传统下游领域需求紧缩、能耗“双控”、“双碳”达标、疫情反复等各种大考，行业整体经受住了考验，享绿色发展所带来的机遇，应用领域不断拓展，产量继续保持高速增长。同时产业链产能继续呈扩张态势，软硬件水平大幅提升。

粉末涂料行业产业链完整，利于粉末涂料发展；粉末涂料的原材料、制粉设备国产化率非常高，利于成本的降低；相对特殊的产品、设备精度及稳定性与国外还有一定差距；总体而言，粉末涂料在我国涂料领域中供应链风险隐患较小。从国内市场维度来看，原材料像环氧树脂、聚酯树脂所用上游材料的数量在其领域为小众应用，对市场的影响不大，但反过来这些材料的波动对环氧树脂、聚酯树脂影响很大，粉末涂料及上游材料行业向上缺乏定价权，定价权掌握在基础材料供应商手里。同时由于行业集中度低，竞争激烈，粉末涂料对下游客户的定价权也基本缺失，价格波动很难向下传递。从整个产业链上来讲，粉末涂料及其上游材料在产业链上议价能力较弱。

粉末涂料上游产业产能充足，完全能够满足粉末涂料发展，但近年因为环保、安全及疫情防控等因素对上游影响非常大，造成供应稳定性变差。上游产业集中度逐渐提高，对提升产品质量、降低无序竞争有利；但上游产业区域分布过于集中，不利于市场稳定，当地政策、环境等变化对粉末涂料行业影响变大。

随着市场对粉末涂料认识的不断深入，越来越多涂料下游用户愿意接受环保型的粉末涂料产品。2021年对于粉末涂料行业而言，几近所有原材料成本较2020年都有比较明显的增长，同时“提价难”的老问题依旧存在，价格难以向下传导，再加上市场无序竞争等因素影响，利润空间受到了明显压缩，行业整体呈现增收不增利局面。

新能源汽车快速增长为粉末涂装带来风口

2021年新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年度8个百分点。新能源汽车的快速发展及其国产化，给粉末涂料行业也带来了风口。新能源汽车的相关设备例如转子、启动电机、母线排、电池盒、液冷板等绝缘电子元件基本采用粉末涂装。所用的粉末涂料需要的电气绝缘性能，对底材有良好的附着力，耐热性及耐机械、热冲击性能、耐化学品以及耐湿热性能。目前液冷板、电池侧板等用的一般就是静电喷涂，膜厚控制在150~250 μm左右；流化床喷涂,铜排目前用的这种工艺，膜厚一般在300~600 μm；静电流化床喷涂，电机转子一般用此工艺，然后通过中频固化。

①母排绝缘。母排被广泛应用功率转换领域(如太阳能逆变器、风能变流器)、通讯领域(通讯基站、配电系统)、交通领域(新能源汽车、充电桩、电动船舶)、计算机(服务器、大型主机)以及电源柜等诸多领域。新能源汽车以及配套充电桩也在使用大量母排，目前中国市场新能源汽车的风向，有确定的市场前景，但目前产品形式多以浸涂为主，效率低，有待开发更高效施工的产品类型。

②磁性材料用绝缘。磁芯材料总类较多，在汽车领域也有应用，软磁芯作为汽车充、放电接收端，可以提高充电效率，磁芯也可以用在高低压变压器、电源滤波器等领域。原来此领域多为油漆喷涂，受环保政策的要求，逐步转向粉末喷涂，但因特殊的使用环境，不仅有电感要求，自动化的涂装要求，还有高温高湿测试、冷热循环等技术要求，有待持续的配方技术开发来解决产品的使用要求。

当前，越来越多的粉末涂料企业已经或者正准备涉足新能源领域，这对于此领域未来进一步发展是好事，但由于新能源领域相关技术目前还处于快速迭代阶段，所用的粉末涂料还没有制定相关行业标准，依据的主要还是新能源企业自己的企业标准，因此建议相关企业务必要注意质量把控，不要一味地通过价格手段来切入市场，给行业长远发展带来隐患。

MDF家具粉末喷涂领域机遇与挑战并存

受环保政策驱动及行业多年培育和拓展，这两年MDF粉末喷涂在定制家居行业蔚然成风，头部家具企业相继兴建生产线，并大力推广MDF喷粉产品，使得MDF喷粉成为行业热点。近两年越来越多的家具厂商看好MDF喷粉板绿色环保、设计多样化等优点及市场潜力，纷纷投资MDF喷粉生产线。据不完全统计，近两年全国大大小小兴建的MDF粉末喷涂厂将近30家，MDF粉末喷涂线已经安装有近百条，为粉末涂装在家具领域进一步拓展奠定了基础。在2021年《污染防治技术目录(大气污染防治、噪声与振动控制领域)》文件中，非金属热敏材料低温粉末涂装技术作为推广技术被列入其中。目前，宜家、欧派、我乐、兆生、宜客居等越来越多家具企业开始“漆改粉”！

目前MDF领域粉末涂装外部面临三个方面挑战，一是水性木器漆的竞争，从溶剂型改为水性漆喷涂线比较容易；二是贴膜方面的竞争，三聚氰胺纸贴面具有低成本的优势；三是全铝家具的竞争，在铝材表面喷涂粉末涂料，再进行热转印得到木纹效果，以铝代木可回收利用。从内在原因考虑，MDF粉末涂装技术作为系统性的解决方案还不够成熟，大家对这个系统的复杂性以及与传统金属基材涂装不同之处还没有足够的认识，结果有企业大批量投产后，成品率低，导致企业亏损，很难维持下去。新兴领域突破来之不易，未来期盼产业链关联企业能联合起来，不断完善当前技术和工艺方面的不足，务实前行，给家具企业提供一体化系统解决方案。

集装箱整箱粉末涂装取得突破

集装箱运输是全球物流的主要方式，也是多式联运的重要载体。我国集装箱行业产销量已连续多年来稳居世界第一，每年新造集装箱超过300万TEU。为了减少集装箱生产喷涂过程中废气VOCs超标排放带来大气污染问题，中国集装箱行业协会从2015年开始组织行业技术力量开展VOCs综合治理，采用推行低VOCs的水性漆涂装技术，2016年中国集装箱协会组织行业缔结《中国集装箱行业协会VOCs治理自律公约》，在全行业推行“油改水”，统一推行新型水性环保涂料，实现了VOCs大幅减排，此行动得到国务院大气治理小组的积极肯定，并通报全国，成为提振行业健康发展信心的里程碑事件。随着工业涂装技术不断进步，比水性漆环保指标更优的喷粉涂装技术不断成熟，并在装备制造行业开始应用。中集集团集装箱板块联合广东景云环保科技有限公司历经3年钻研，在2021年取得突破，其全喷粉工艺经多次试验证明：质量水平、综合成本、HSE性能均超越水性漆。

⑴ 质量更优——所有工艺参数完全实现自动控制，保证了集装箱整体涂装质量的一致性。

⑵ HSE达标——产线自动化运转，大幅减少了现场作业人员，降低了劳动强度，颠覆了集装箱“劳动密集型”的传统生产模式；同时，作业过程实现人、机、料完全隔离，改变了“脏乱苦”，生产环境发生质的飞跃；应用整箱粉末涂装技术，每年可大量减少VOCs、废水、废渣排放，以及温室气体产生。

⑶ 成本更低——比传统涂装线节约用工成本达90%以上。

当然了以上只是建议而已希望对咱们这边有帮助，如有侵权联系删除。